Stuttgart 21-Verzögerung: Riesen-Chance für Gäubahn-MEX 14 mit Zwischenhalt in S-Vaihingen

Die Inbetriebnahme von Stuttgart 21 verzögert sich weiter. Vor Ende 2031 wird kein Zug durch den Stuttgart 21-Tiefbahnhof fahren., 

Das ist eine Riesen-Chance für die baldige Einführung einer Metropolexpresslinie (MEX) 14 von Horb nach Stuttgart Hauptbahnhof (oben) mit Zwischenhalt in Stuttgart-Vaihingen.

Auf der Basis einer Stuttgart 21-Teilinbetriebnahme Ende 2026 war ja bisher geplant, dass der Großteil der Züge der Gäubahn gar nicht mehr zum Stuttgarter Hauptbahnhof fährt und in Stuttgart-Vaihingen endet. Als kleine Kompensation für diese Erschwernisse war geplant, dass eine Line der Stuttgarter S-Bahn stündlich nach Horb verlängert wird.

Das wir jetzt nicht mehr notwendig sein.

Gott sei Dank möchte man sagen. Denn diese Planung ist Murks. Die S-Bahn hat eine andere Bahnsteighöhe als die Regionalzüge. Die S-Bahn hat eine andere Türanordnung als die Regionalzüge. Die S-Bahn hat kein WC, die Regionalzüge dagegen schon.

Eine Verlängerung der S-Bahn bis Horb wäre also ein ganz schönes Durcheinander geworden, das jetzt jedoch überflüssig wird.

Der MEX 14 hält wie folgt:

Horb

Eutingen im Gäu

Ergenzingen

Bondorf

Gäufelden

Herrenberg

Böblingen

Stuttgart-Vaihingen

Stuttgart Hauptbahnhof (oben)

 

Das Land BW hat ja vor einigen Jahren den Bahnhof Stuttgart-Vaihingen für die Aufnahme von Regionalzügen ausbauen lassen. Bisher sah es so aus, als ob dieser Ausbau nur im Hinblick auf das Enden der Regional- und Fernzüge in S-Vaihingen erfolgt ist.

 

Das sieht jetzt aber immer mehr anders aus. Als Folge der massiven Terminverschiebungen bei Stuttgart 21 kann der Bahnhof S-Vaihingen jetzt ein ganz normaler Bahnhof für den MEX 14 auf seinem Weg von Horb nach Stuttgart-Hauptbahnhof (oben) werden. 

 

Die Führung des MEX 14 über S-Vaihingen hat aus heutiger Sicht eine Perspektive von mindestens fünf Jahren. Es muss aber alles darangesetzt werden, dass diese Betriebs-Konfiguration eine dauerhafte Perspektive erhält.